El tren como tal sería una locomotora de biodiesel, híbrida, de acuerdo con la normatividad ambiental de California. Tendrá una velocidad media de 160 kilómetros por hora para hacer un recorrido de 15 estaciones con una longitud de 1,525 kilómetros, divididos en tres rutas, dos de las cuales pasarán por el estado de Campeche: la del golfo (que cruzará la zona costera de dicho estado) y la de la selva, según información de sinembargo.mx. El proyecto que se presentó contempla siete estaciones del Tren Maya en Escárcega como la entrada a la Península y la entrada a los dos tramos, el del Golfo y el de la Selva; habrá estaciones en Xpujil, Calakmul, Candelaria, Calkiní, Seybaplaya y Campeche, reportó La Jornada.
De acuerdo con el portal del gobierno electo, el proyecto busca cumplir los siguientes objetivos:
• Impulsar el desarrollo socioeconómico de la región, así como de las comunidades locales.
• Proteger y rehabilitar las Áreas Naturales Protegidas en la Península.
• Fomentar la inclusión social y la creación de empleos.
• Fortalecer la industria turística de México.
• Promover y resguardar las culturas turísticas locales.
• Reforzar el ordenamiento territorial de la Península.
Es importante recalcar que para la elaboración del proyecto del Tren Maya se tuvo como una de las prioridades el factor ecológico. El gobernador de Campeche, Alejandro Moreno Cárdenas, explicó que la infraestructura del tren se construirá en tramos de carretera y vías de comunicación que ya han sido impactados y de los que ya existen los derechos de vía, por lo que no provocará impacto ambiental ni generará problemas por la propiedad de la tierra, informó La Jornada.
Inversión económica y beneficio social
De acuerdo con datos de la próxima administración federal, la inversión en infraestructura por la vía del tren será de entre 120 a 150 mil millones de pesos que se obtendrán gracias a un esquema de inversión mixta.
Es importante recalcar la dimensión social del proyecto. Se espera beneficiar a 4 millones 32 mil 465 personas de los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán, de las cuales aproximadamente la mitad viven una situación de pobreza.
La inversión tiene el fin de beneficiar a las zonas más vulnerables del sureste mexicano, ya que el Tren Maya pasará por los municipios más pobres de cada estado. Por ejemplo, en el estado de Campeche el tren pasará por municipios donde el 51 por ciento de la población sufre de pobreza, mientras que el 11 por ciento de pobreza extrema, reportó La Verdad Noticias.
El gobierno electo prevé implementar políticas paralelas al proyecto del Tren Maya. Por medio de programas federales de apoyo a los servicios básicos de infraestructura productiva y turística sostenible se propiciará nuevas dinámicas sociales en la zona de la Reserva de la Biósfera de Calakmul que lleven el reordenamiento de los asentamientos colindantes.
Fuente: La Jornada y La Verdad Noticias.
